Mécanicien aéronautique expériment (h/f) (H/F)

💼 Offre d'emploi

Date de publication

16/10/2026

Dernière mise à jour

16/10/2026

Type de contrat

CDI

Durée de travail

Expérience

Expérience exigée

Salaire brut

Non communiqué

Permis demandé

Aucune information

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📍 Entreprise

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Description de l'offre

Vous êtes un(e) technicien(ne) de terrain chevronné(e), passionné(e) par la résolution de puzzles techniques complexes ? Vous souhaitez sortir de la routine de la production en série ?

Dans le cadre du développement de nos activités sur un programme leader d'avions régionaux turbopropulseurs, nous recherchons des Mécaniciens Aéronautique Expérimentés pour renforcer notre pôle.Vos Missions Principales

Interventions techniques complexes : Réaliser des opérations de maintenance, de modification lourde et de retrofit sur les appareils.Traitement des faits techniques : Diagnostiquer, expertiser et résoudre les pannes ou non-conformités complexes qui ne peuvent pas être traitées directement sur la ligne d'assemblage standard.Expertise systèmes : Intervenir avec précision sur les systèmes mécaniques, hydrauliques, les commandes de vol ainsi que sur la motorisation.Lecture et application documentaire : Interpréter et appliquer avec rigueur la documentation technique constructeur, les plans, l'IPC et l'AMM.Garant de la qualité : Assurer l'auto-contrôle de vos propres interventions. Vous garantissez la conformité stricte aux exigences aéronautiques (Part 145) et veillez à une traçabilité exemplaire dans les documents de suivi de chantier.







Le Poste

P45 : La Jonction Majeure (Aile / Fuselage)




Le poste P45 constitue l'étape la plus spectaculaire et critique de la chaîne de structure :

Manutention lourde : L'aile d'un seul tenant est amenée et manoeuvrée au-dessus du fuselage nu grâce à des portiques de levage suspendus au plafond de la baie.Positionnement : La voilure est descendue et ajustée au millimètre près sur le tronçon central du fuselage.Assemblage structural : L'aile est définitivement solidaire du fuselage grâce à la fixation de 8 boulons structuraux principaux et 4 biellettes de reprise d'efforts.Systèmes associés : C'est à ce poste que débutent le raccordement des premières canalisations de commandes de vol et des baies d'avionique situées sous la voilure.







Le Poste

P25 : Équipements, Empennages & Cabine




Le poste P25 intervient ensuite pour habiller la cellule et finaliser l'ensemble de la structure arrière :

Pose des empennages : Assemblage et fixation de la pointe arrière, de la dérive verticale et des gouvernes de profondeur.Systèmes de commandes de vol : Installation, tirage et réglage des câbles et tringleries reliant le cockpit aux gouvernes arrière.Isolation et pré-aménagement cabine : Pose des matelas d'isolation thermique et acoustique le long des parois du fuselage, montage des rails de sièges et des réseaux de ventilation/conditionnement d'air.Préparation aux postes suivants : Contrôle des étanchéités avant que l'avion ne reçoive ses engins propulseurs (moteurs) et ses hélices sur les postes de bout de ligne.